水泥散裝機以前在裝車(chē)時(shí)都存在前面罐裝口冒灰的問(wèn)題，嚴重影響環(huán)境。車(chē)間先后對收塵器管路及時(shí)進(jìn)行清理，對收塵器及時(shí)檢查更換濾袋，還用簡(jiǎn)單的風(fēng)帽罩在散罐車(chē)上，但收效甚微。今年車(chē)間經(jīng)過(guò)研討，在7月份初步制定方案，一邊申報技改，一邊積極準備材料設備，雖然集團沒(méi)能批準，但為了優(yōu)化裝車(chē)環(huán)境，車(chē)間于9月份分別對三個(gè)水泥散裝收塵設施實(shí)施改造，技改后效果良好，得到公司領(lǐng)導的肯定，改善了環(huán)境面貌。

 

具體解決辦法如下：

 

首先利用現有收塵器，將收塵風(fēng)機處理風(fēng)量增大，功率由原來(lái)的3KW提高到現在的5KW，處理風(fēng)量由原來(lái)的2000～4000m3/h提高到4000～7000m3/h。這樣一來(lái)提高了收塵器的處理量。

 

然后在散罐車(chē)前面的罐口，利用水泥散裝機的軟連接將散罐車(chē)前面的罐口與收塵管連接起來(lái)，使排出的灰塵被收塵器收集下來(lái)。

 

至于收塵管軟連接部分升降的問(wèn)題，我們使用小巧的微型電動(dòng)葫蘆解決了這一問(wèn)題。

 

由于散罐車(chē)長(cháng)短不一樣，我們就將收塵管軟連接部分放長(cháng)，將收塵管軟連接升降位置放到兩種車(chē)的中間位置，軟連接管來(lái)回移動(dòng)，罩在罐口上收集灰塵。

 

在放料操作時(shí)，車(chē)停到位后，散裝放料人員將散裝頭放置好，散裝司機在罐頂打罐口時(shí)，將收塵軟連接管放置到前面的罐口，然后開(kāi)始放料。揚起的粉塵進(jìn)入收塵管，避免了粉塵污染環(huán)境，改變了散裝揚塵嚴重的現象，收效顯著(zhù)，徹底治理了重點(diǎn)排放點(diǎn)。

裝車(chē)能力：150t/h

裝車(chē)頭升降調節范圍：0～1100mm（可根據需要增加）

裝車(chē)頭升降速度：0.21m/s

微壓料位計工作壓力：7000Pa

斜槽風(fēng)機風(fēng)壓：3.5×10?Pa

庫內充氣箱卸料風(fēng)壓：3×10?（a=5)Pa

收塵器處理風(fēng)量：1200～1800m?/h

含塵氣體排出量≤8.4m?/min

裝機總功率：8.26Kw(其中包括羅茨風(fēng)機3Kw，收塵風(fēng)機2.2Kw，收塵振打電機0.25Kw)

ZSQ-150Ⅱ型庫側水泥散裝機是安裝在水泥庫側面的，用于汽車(chē)散裝的專(zhuān)用設備，它由庫內充氣箱、單向螺旋閘門(mén)、電動(dòng)回轉閥、連接斜槽、伸縮裝車(chē)頭、料位儀、羅茨風(fēng)機或高壓氣源和高壓離心風(fēng)機、卷楊驅動(dòng)裝置和收塵器、控制系統等組成。

羅茨風(fēng)機或高壓氣源供庫內充氣箱對庫內水泥進(jìn)行流態(tài)化充氣，高壓離心風(fēng)機供連接斜槽的充氣，以保證斜槽迅速卸料。

其散裝卸料的工作原理與ZSQ-150Ⅰ型庫底水泥散裝機相同。